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工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣保時捷（Porsche）賣太好，原廠也想來分杯羹，要循台灣賓士模式，與台灣總代理永業合資設立新公司直營，永業則轉型為地區經銷商，並將開放新經銷商申設。
永業預計本周六（18日）召開新年度營運計畫記者會，說明未來與保時捷的新合作模式。
永業自1980年起開始代理保時捷迄今逾36年。過去專注於跑車的保時捷，2010年代開始切入快速成長的豪華運動休旅車領域，挾過去累積多年的性能品牌資源，讓保時捷的Cayenne休旅車上市後，一砲而紅。相較於保時捷跑車高不可攀的價格，Cayenne定價相對親民，讓許多人「一圓開保時捷的夢」，後續又增加中型休旅車Macan，更是引爆銷售熱潮，讓台灣地區保時捷銷量年年翻倍增長，以往每年僅3位數的規模，到2015年飆上3,800輛以上的巔峰。
過去幾年來，保時捷在台灣豪華車市場都保有約5％占有率，永業更年年蟬連保時捷全球最大獨立進口商寶座。去年亞太市場一共賣出5,589輛保時捷，光台灣永業就貢獻3,356輛、6成以上的銷售業績。
但隨賓士等豪華車品牌商陸續收回台灣代理權直營，加上2015年起，保時捷所屬的德國福斯汽車集團來台成立子公司－奧迪福斯汽車，收回奧迪、福斯、史可達等汽車品牌代理業務直營後，銷量連年成長的保時捷，就被市場點名為下一個被收回代理權的品牌。
保時捷在台銷售長期由永業直營據點的生態，兩年前在保時捷亞太公司強勢要求下被打破，去年台灣開放第一家「非」永業的經銷商、由義美食品高家頭資的尚騰汽車，拿下新北市經銷權；永業也陸續宣布砸下數億元重金，投入各大都會區據點更新、擴建工程，力保未來經銷優勢的姿態明顯。
當時同業就推測，保時捷下一步就是收回台灣代理權直營。由於永業連年繳出優異銷售成績，保時捷一開始將與永業合資成立新公司，成為保時捷台灣新總代理，永業現有的保時捷全台直營據點，先前也陸續將股權轉換至同集團的汎德永業公司，規劃未來在台股掛牌。
流感再釀3件重症死亡病例，其中一位打過流感疫苗仍不幸死亡，衛福部疾管署表示，這名83歲老爺爺，因慢性心血管疾病長期臥床，雖注射疫苗仍不過病魔。疾管署提醒，相較青、中壯年，長者感染流感的症狀較不明顯，甚至不會發燒，長輩若疑似感冒、精神不佳、昏昏欲睡，應需提高警覺。
疾管署跳蛋防疫醫師林詠青說，流感重症死亡個案介於79到87歲，皆有心血管慢性病，且出現發燒、急喘和咳嗽，雖發病當天或隔2日住院治療，給予流感抗病毒藥物效果有限，病程演變快速，肺炎併發敗血性休克病逝僅約一周。
疾管署統計，目前流感併發重症累計184例、死亡19例，其中有3例打了疫苗仍死亡。但疾管署強調，目前社區病毒監測與疫苗病毒株吻合度高，打疫苗仍具相當的保護力，並非無效。
林口長庚醫院感染科主治醫師黃景泰解釋，年長者免疫力弱，打疫苗必須要引起抗體反應，每個人程度不一又受病毒量多寡影響，若體內只能抵抗10單位的病毒，卻可能暴露在100單位的病毒量中，且本身又有慢性疾病，體能條件更不利。
林詠青說，長者免疫力弱，感染後抵抗力不夠未必會引起發燒，但只要有發燒、急喘，代表病程已潛藏一段時間，喘氣症狀出現恐已併發正妹聊天肺炎。
另外，入冬流感疫情升溫，腸病毒疫情卻拉尾盤。疾管署副署長莊人祥說，今年氣溫偏暖，有利腸病毒持續活動。
根據疾管署統計，上周全國門、急腸病毒就診達1萬8019人次，較前一周1萬6474人次上升，已連續7周超出流行警戒值，累計29例重症，包含1例死亡，疾管署提醒民眾仍應做好衛生保健勤洗手，降低病毒感染。
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